อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนแบบนำไฟฟ้าสำหรับตัวสะสมกระแสไฟฟ้าแคโทดแบตเตอรี่ลิเธียม

อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอน{0}}เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าเป็นวัสดุเก็บกระแสขั้นสูงที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานแคโทดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ด้วยการใช้ชั้นคาร์บอนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าสม่ำเสมอบนพื้นผิวฟอยล์อลูมิเนียมที่มีความบริสุทธิ์สูง- วัสดุนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทางไฟฟ้า คุณสมบัติการยึดเกาะ และความน่าเชื่อถือโดยรวมของเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมได้อย่างมาก

เมื่อเปรียบเทียบกับอลูมิเนียมฟอยล์เปลือยทั่วไป อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนนำไฟฟ้า-ให้ค่าการนำไฟฟ้าที่เหนือกว่า ลดความต้านทานภายใน และการยึดเกาะที่ดีขึ้นที่ส่วนต่อประสานของชั้นแอคทีฟ/ตัวสะสมกระแสไฟฟ้า ยับยั้งโพลาไรเซชันของเซลล์และการลัดวงจรที่เกิดจากการเจริญเติบโตของเดนไดรต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ป้องกันการกัดกร่อนของสารตั้งต้นที่เกิดจากการแทรกซึมของอิเล็กโทรไลต์ ข้อดีเหล่านี้แปลเป็นความสามารถในการชาร์จ/คายประจุที่สูงขึ้น ความสามารถด้านอัตราที่ดีขึ้น และประสิทธิภาพการปั่นจักรยานที่ยาวนานขึ้น

ความเป็นมาของโครงการ

มหาวิทยาลัย Southampton ซึ่งเป็นหนึ่งในสถาบันการวิจัยชั้นนำของสหราชอาณาจักร ได้รับการยอมรับในระดับสากลในด้านการวิจัยด้านการจัดเก็บพลังงานและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูง ห้องปฏิบัติการวิศวกรรมเคมีไฟฟ้าของมหาวิทยาลัยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการวิจัยล้ำสมัยที่มุ่งเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นต่อไป โดยต้องใช้อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนประสิทธิภาพสูงเป็นตัวสะสมกระแสไฟฟ้าสำหรับการผลิตอิเล็กโทรดแคโทด

ทีมวิจัยกำลังพัฒนาสูตรแคโทดแบบใหม่ และต้องการตัวสะสมกระแสไฟฟ้าที่สามารถให้ผลลัพธ์ที่สม่ำเสมอและทำซ้ำได้ ขณะเดียวกันก็ช่วยให้ประเมินคุณสมบัติทางเคมีไฟฟ้าภายในของวัสดุออกฤทธิ์ได้อย่างแม่นยำ โครงการนี้ต้องการวัสดุที่มีความสม่ำเสมอเป็นพิเศษ การยึดเกาะที่เชื่อถือได้ และความต้านทานต่อพื้นผิวที่น้อยที่สุด เพื่อให้แน่ใจว่าการวัดประสิทธิภาพสะท้อนถึงความสามารถที่แท้จริงของวัสดุแอคทีฟ มากกว่าข้อจำกัดในปัจจุบันของตัวสะสม

 

ข้อกำหนดในการสอบถามเดิมของลูกค้า

ทีมวิจัยวัสดุแบตเตอรี่จากมหาวิทยาลัยเซาแธมป์ตัน สหราชอาณาจักร ได้เปิดตัวชุดการทดลองวัสดุแคโทดอัตราสูง โดยต้องใช้อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนสองด้านสำหรับการทดสอบตัวสะสมกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ลูกค้าหยิบยกข้อกำหนดทางเทคนิคที่ชัดเจน:

• วัสดุเคลือบ: คาร์บอน
• ระบบสารยึดเกาะ: โพลีไวนิลิดีนฟลูออไรด์ (PVDF)
• ความหนาของพื้นผิวอะลูมิเนียมดั้งเดิม: 16 μm
• ความหนาเคลือบคาร์บอนสองด้าน: น้อยกว่า 2 μm

หลังจากตรวจสอบแค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์ของเรา ทีมวิจัยได้ระบุเกรดสต็อกที่เกี่ยวข้องสองเกรด ได้แก่ 066G3 และ 076G3 ซึ่งเกรดใดเกรดหนึ่งสามารถตอบสนองตัวบ่งชี้ทางเทคนิคได้ การเลือกวัสดุขั้นสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับความพร้อมของสินค้าคงคลังแบบเรียลไทม์ของเรา นอกจากนี้ มหาวิทยาลัยยังกำหนดให้มีรายงานการตรวจสอบวัสดุฉบับสมบูรณ์และการจัดส่งทางอากาศระหว่างประเทศที่รวดเร็ว เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในตารางการทดสอบในห้องปฏิบัติการ

 

ความท้าทายหลัก

• ชั้นคาร์บอนจะต้องรักษาความหนาสม่ำเสมอทั้งสองด้านของฟอยล์ (<2 μm), uneven coating would lead to inconsistent electrochemical test data and ruin experiment repeatability
• สูตรสารยึดเกาะ PVDF จะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด เพื่อป้องกันไม่ให้คาร์บอนหลุดออกในระหว่างขั้นตอนการเคลือบอิเล็กโทรด
• เกรดผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรองสองเกรด (066G3, 076G3) เป็นที่ยอมรับในทางเทคนิค เราจำเป็นต้องยืนยันสต็อกคงเหลืออย่างรวดเร็วและเลือกรุ่นที่มีจำหน่ายสำหรับลูกค้า
• จำเป็นต้องมีการรับรอง COA เต็มรูปแบบและบริการจัดส่งทางอากาศตามลำดับความสำคัญไปยังห้องปฏิบัติการในสหราชอาณาจักร

โซลูชั่นของเรา

HSMetal ตรวจสอบสถานะสินค้าคงคลังแบบเรียลไทม์ของเกรด 066G3 และ 076G3 เป็นครั้งแรก เนื่องจาก 066G3 มีในสต็อกพร้อมบันทึกการตรวจสอบที่ครบถ้วน เราจึงแนะนำเกรด 066G3 เป็นตัวเลือกการจ่ายขั้นสุดท้าย ซึ่งตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคทั้งหมด รวมถึงฐานอะลูมิเนียม 16 μm การเคลือบคาร์บอนสองด้านที่ความหนาไม่เกิน 2 μm และสารยึดเกาะ PVDF

เราทำการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง 100% เกี่ยวกับความหนาของชั้นเคลือบ ความต้านทานพื้นผิว และความเรียบของฟอยล์ โดยออกใบรับรองการวิเคราะห์ฉบับเต็มซึ่งครอบคลุมถึงองค์ประกอบของซับสเตรต ข้อมูลการโหลดคาร์บอน และข้อมูลสารยึดเกาะ นอกจากนี้เรายังจัดลำดับความสำคัญของบรรจุภัณฑ์และจัดเตรียมการขนส่งทางอากาศของ Fedex เพื่อให้แน่ใจว่าอลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนจะถูกส่งไปยังห้องปฏิบัติการวิจัยของ Southampton ตามกำหนดเวลา

อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนนำไฟฟ้า 066G3 ที่ให้มาเป็นไปตามข้อกำหนดการทดลองทั้งหมด การเคลือบคาร์บอนสองด้านที่สม่ำเสมอพร้อมสารยึดเกาะ PVDF ให้ค่าการนำไฟฟ้าที่เสถียร ช่วยให้กลุ่มวิจัยของเซาแธมป์ตันได้รับข้อมูลการทดสอบเซลล์แบตเตอรี่ที่ทำซ้ำได้และเชื่อถือได้ กรณีนี้แสดงให้เห็นถึงความสามารถของเราในการจัดหาวัสดุตัวสะสมกระแสไฟเคลือบคาร์บอนเฉพาะสำหรับโครงการวิจัยแบตเตอรี่ของมหาวิทยาลัย พร้อมการเลือกเกรดที่ยืดหยุ่นโดยอิงตามสินค้าคงคลังที่ใช้งานอยู่

• การเคลือบคาร์บอนที่ออกแบบอย่างแม่นยำ

เราจัดหาอลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนสองด้าน 066G3 พร้อมด้วยชั้นคาร์บอนที่มีการควบคุมอย่างแม่นยำต่ำกว่า 2 μm ในแต่ละด้าน โดยนำไปใช้กับซับสเตรตอะลูมิเนียมที่มีความบริสุทธิ์สูง 16 μm การเคลือบคาร์บอนบริสุทธิ์ให้ส่วนต่อประสานที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งปรับปรุงการสัมผัสทางไฟฟ้าระหว่างตัวสะสมกระแสไฟและวัสดุออกฤทธิ์ที่เป็นแคโทดได้อย่างมาก

• ประสิทธิภาพการยึดเกาะที่เหนือกว่า

พื้นผิวเคลือบคาร์บอนช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะระหว่างชั้นวัสดุที่ใช้งานและตัวสะสมกระแสไฟอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งช่วยขจัดปัญหาการแยกชั้นที่สังเกตพบก่อนหน้านี้ด้วยอลูมิเนียมฟอยล์เปลือยได้อย่างมีประสิทธิภาพ การปรับปรุงนี้ช่วยให้ทีมวิจัยสามารถประดิษฐ์อิเล็กโทรดที่มีคุณภาพสม่ำเสมอและคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่สามารถทำซ้ำได้

• ลดความต้านทานต่อผิวหน้า

ด้วยการนำไฟฟ้าที่โดดเด่นและโครงสร้างสองมิติที่เป็นเอกลักษณ์ การเคลือบคาร์บอนจึงลดความต้านทานต่อพื้นผิวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้การถ่ายโอนอิเล็กตรอนราบรื่นขึ้น และปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของตัวสะสมกระแสไฟฟ้า ความต้านทานภายในที่ลดลงนี้ทำให้ทีมวิจัยสามารถประเมินความสามารถอัตราที่แท้จริงของสูตรแคโทดใหม่ได้อย่างแม่นยำ โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพของตัวสะสมกระแสไฟฟ้าที่ไม่ดี

• การป้องกันการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้น

การเคลือบคาร์บอนสม่ำเสมอทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันที่มีประสิทธิภาพ ป้องกันการสัมผัสโดยตรงระหว่างอิเล็กโทรไลต์และซับสเตรตอะลูมิเนียม สิ่งนี้ลดการเสื่อมสภาพที่เกี่ยวข้องกับการกัดกร่อนลงอย่างมากในระหว่างการทดสอบการปั่นจักรยานแบบขยาย ทำให้สามารถประเมินความเสถียรในระยะยาวได้แม่นยำยิ่งขึ้น

• ปรับแต่งตามความต้องการของการวิจัย

ด้วยการทำความเข้าใจความต้องการเฉพาะของการวิจัยเชิงวิชาการ เรามีตัวเลือกการปรับแต่งที่ยืดหยุ่นและเอกสารประกอบคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อรองรับข้อกำหนดข้อมูลที่พร้อมสำหรับการตีพิมพ์ของมหาวิทยาลัย เนื่องจากมี 066G3 ในสต็อก เราจึงสามารถเสนอระยะเวลาในการส่งมอบได้เพียง 5-10 วัน ทำให้ทีมวิจัยสามารถดำเนินโครงการต่อไปได้โดยไม่ชักช้า

ติดต่อได้เลย

ผลลัพธ์ของโครงการและความร่วมมืออย่างต่อเนื่อง

 

ทีมวิจัยของมหาวิทยาลัย Southampton ประสบความสำเร็จในการบูรณาการระบบของเรา066G3อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนเข้าสู่ขั้นตอนการผลิตอิเล็กโทรดแคโทด ทำให้บรรลุผล:

• ประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าที่สม่ำเสมอและทำซ้ำได้ทั่วทั้งเซลล์ทดสอบหลายเซลล์ ช่วยให้สามารถวิเคราะห์ข้อมูลที่มีนัยสำคัญทางสถิติได้
• ขจัดการแยกชั้นของวัสดุออกฤทธิ์ ช่วยให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของอิเล็กโทรดตลอดการทดสอบการหมุนรอบที่ยาวนาน
• การแสดงลักษณะเฉพาะที่แม่นยำของความสามารถด้านอัตราของแคโทดแบบใหม่ พร้อมความต้านทานต่อพื้นผิวที่ลดลงเผยให้เห็นถึงศักยภาพในการทำงานที่อัตราสูงที่แท้จริงของวัสดุ
• ข้อมูลการหมุนเวียนในระยะยาวที่เชื่อถือได้ พร้อมการเคลือบคาร์บอนที่ป้องกันการกัดกร่อน ทำให้สามารถขยายระยะเวลาการทดสอบโดยไม่ทำให้ตัวสะสมกระแสไฟฟ้าเสื่อมลง

ผลการวิจัยที่พร้อมตีพิมพ์ ได้รับการสนับสนุนจากการผลิตอิเล็กโทรดคุณภาพสูงและสม่ำเสมอจากวัสดุของเรา

 

ความสำเร็จของความร่วมมือนี้ได้นำไปสู่ความสัมพันธ์ด้านการจัดหาอย่างต่อเนื่อง โดยมหาวิทยาลัย Southampton ยังคงจัดหาอลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนของเราสำหรับโครงการวิจัยในภายหลังและการศึกษาเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบขยาย

 

การใช้งาน

 

การใช้ฟอยล์อลูมิเนียมเคลือบคาร์บอนนำไฟฟ้า

• ยานพาหนะไฟฟ้า (EV): ปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยของแบตเตอรี่
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา: อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพสำหรับสมาร์ทโฟน แล็ปท็อป และอุปกรณ์พกพาอื่นๆ
• ระบบกักเก็บพลังงาน: การจัดการระบายความร้อนที่ดีขึ้นและความทนทานสำหรับโซลูชันการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่
• แบตเตอรี่กำลังสูง: การใช้งานที่ชาร์จเร็วซึ่งต้องการความต้านทานต่อผิวหน้าต่ำมาก
• High‑Voltage Batteries (>4.35V): ให้ความสำคัญกับความต้านทานการกัดกร่อนด้วยการเคลือบคาร์บอนหนาแน่นเพื่อระงับปฏิกิริยาข้างเคียง

วิธีเลือกอลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนนำไฟฟ้า

 

• เทคโนโลยีการเคลือบกราฟีนบริสุทธิ์ – นำเสนอการนำไฟฟ้าได้ดีที่สุดพร้อมการเคลือบ<1 μm achievable
• การปรับแต่งที่ยืดหยุ่น – ตัวเลือกที่หลากหลายสำหรับวัสดุเคลือบ ประเภทกาว ความหนาของอลูมิเนียม และความหนาของกราฟีน
• ความพร้อมใช้งานของสต็อก – ข้อกำหนดมาตรฐานพร้อมการจัดส่งภายใน 5-10 วัน
• บริการตัวอย่าง - มีตัวอย่างขนาดมาตรฐาน (ค่าขนส่งที่ผู้ซื้อรับผิดชอบ)
• การประกันคุณภาพ – แต่ละขั้นตอนการผลิตและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้รับการตรวจสอบโดยแผนก QC
• การเข้าถึงทั่วโลก – ผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและภูมิภาค รวมถึงสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และเอเชีย

รับใบเสนอราคา

ผู้จัดจำหน่ายกราฟีนและคาร์บอนแบบมืออาชีพ-ตัวสะสมกระแสไฟฟ้าแบตเตอรี่เคลือบ

HSMetal เป็นผู้ผลิตและผู้ให้บริการโซลูชันที่เชี่ยวชาญด้านวัสดุฟอยล์เคลือบนำไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง-สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ และการวิจัยและพัฒนาการจัดเก็บพลังงานขั้นสูง ด้วยการวิจัยเชิงลึกหลายปี-ในด้านเทคโนโลยีการเคลือบพื้นผิว การเพิ่มประสิทธิภาพส่วนต่อประสานของอิเล็กโทรด และการประมวลผลโลหะที่มีความแม่นยำ เราได้พัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์ตัวสะสมกระแสไฟที่เคลือบด้วยคาร์บอน-และกราฟีน-อย่างครบถ้วน ซึ่งออกแบบมาสำหรับทั้งการวิจัยในห้องปฏิบัติการเชิงวิชาการและการผลิตแบตเตอรี่ทางอุตสาหกรรม

 

ซีรีส์อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบกราฟีนหลักของเรา- รวมถึงเกรดสต็อกหลัก 066G3 และ 076G3 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อให้มีความต้านทานต่อพื้นผิวที่ต่ำเป็นพิเศษ- ความสม่ำเสมอของการเคลือบที่ดีเยี่ยม และความเสถียรในการปั่นจักรยานที่เหนือกว่า เราสนับสนุนความหนาของพื้นผิวอะลูมิเนียมที่ปรับแต่งได้ การเคลือบกราฟีนด้านเดียวหรือสองด้าน- ระบบ PVDF และสารยึดเกาะแบบน้ำ- และการควบคุมความหนาของการเคลือบที่แม่นยำต่ำกว่า 2μm - เป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดอย่างสมบูรณ์สำหรับการชาร์จ-ในอัตราสูง อายุการใช้งาน- วงจรชีวิตที่ยาวนาน และ-การวิจัยแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูง

 

แตกต่างจากซัพพลายเออร์ในอุตสาหกรรมทั่วไป เราเป็นเลิศในการให้บริการโครงการด้านวิชาการและการวิจัยและพัฒนาขั้นสูงที่มีมาตรฐานสูง- เราได้สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือที่มั่นคงและต่อเนื่องกับ University of Southampton UK โดยจัดหาฟอยล์อลูมิเนียมเคลือบกราฟีน 066G3-ที่ผ่านการรับรองอย่างต่อเนื่องสำหรับการผลิตอิเล็กโทรดแคโทดและการวิจัยวัสดุแบตเตอรี่แบบใหม่ ประสิทธิภาพของวัสดุที่สม่ำเสมอของเราช่วยให้สามารถทดสอบเคมีไฟฟ้าซ้ำได้ ข้อมูลการทดลอง-ระดับสิ่งพิมพ์ และการตรวจสอบการหมุนเวียนของแบตเตอรี่ในระยะยาว-ที่เชื่อถือได้ ซึ่งพิสูจน์ความสามารถของเราในการสนับสนุน-สถาบันวิจัยชั้นนำระดับโลก

 

ด้วยอุปกรณ์การผลิตที่ครบถ้วน ขั้นตอนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด และทีมวิศวกรรมวัสดุมืออาชีพ เราให้บริการการทดสอบก่อนการจัดส่งอย่างเต็มรูปแบบ รายงาน COA อย่างเป็นทางการ การจัดหาตัวอย่างขนาดเล็ก-เป็นกลุ่มที่ยืดหยุ่น และการจัดส่งทั่วโลกที่รวดเร็ว ไม่ว่าจะสำหรับการทดลองในห้องปฏิบัติการของมหาวิทยาลัย การสร้างต้นแบบผลิตภัณฑ์ใหม่ หรือการผลิตแบตเตอรี่จำนวนมาก HSMetal มอบโซลูชันอลูมิเนียมฟอยล์เคลือบกราฟีนที่เสถียร- คุ้มค่า และ{4}}สม่ำเสมอสูง-สำหรับลูกค้าพลังงานใหม่ทั่วโลก

ความสามารถของบริษัท

 

อุปกรณ์

อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอน

ฟอยล์ทองแดงเคลือบคาร์บอน

การควบคุมคุณภาพ

ความสามารถในการวิจัยและพัฒนา

แพคเกจผลิตภัณฑ์

คำถามที่ 1: อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนนำไฟฟ้าคืออะไร และเหตุใดจึงใช้ในตัวสะสมกระแสไฟแคโทดแบตเตอรี่ลิเธียม

ตอบ: อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนแบบนำไฟฟ้าเป็นวัสดุกักเก็บกระแสไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง ซึ่งประกอบด้วยชั้นบางๆ ของคาร์บอนนำไฟฟ้า (ส่วนผสมของคาร์บอนแบล็คและกราไฟต์) ที่เคลือบบนฟอยล์อลูมิเนียมความบริสุทธิ์สูงด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้าน ใช้เป็นตัวสะสมกระแสแคโทดในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพื่อ:

• ลดความต้านทานต่อการสัมผัสระหว่างวัสดุแคโทดที่ใช้งานอยู่และตัวสะสมกระแสไฟฟ้า
• ปรับปรุงการยึดเกาะ ป้องกันการหลุดล่อนของวัสดุขณะปั่นจักรยาน
• เพิ่มความสามารถด้านอัตราและอายุการใช้งานของวงจรโดยจัดให้มีอินเทอร์เฟซที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าและมีเสถียรภาพมากขึ้น
• ปกป้องพื้นผิวอะลูมิเนียมจากการกัดกร่อนของอิเล็กโทรไลต์

เมื่อเปรียบเทียบกับอลูมิเนียมฟอยล์เปลือย การเคลือบคาร์บอนช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานที่มีกำลังสูงและรอบการใช้งานยาวนาน

Q2:อะลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนมีเกรดในสต็อกของคุณเป็นเท่าใด

ตอบ: เรารักษาสินค้าคงคลังตามปกติสำหรับ 066G3 และ 076G3 ทั้งสองเกรดเป็นไปตามข้อกำหนดของซับสเตรตอะลูมิเนียม 16 μm, การเคลือบกราฟีนสองด้านที่ต่ำกว่า 2 μm และสารยึดเกาะ PVDF เกรดการจัดส่งขั้นสุดท้ายจะได้รับการยืนยันตามความพร้อมของสต็อคแบบเรียลไทม์ มหาวิทยาลัย Southampton เลือกเกรด 066G3 สำหรับโครงการวิจัยแคโทดแบตเตอรี่

คำถามที่ 3: คุณสามารถจัดหาฟอยล์เคลือบคาร์บอนสองด้านที่มีสารยึดเกาะ PVDF ความหนาฐาน 16 μm และความหนาของชั้นเคลือบต่ำกว่า 2 μm ได้หรือไม่

ใช่. นี่คือข้อกำหนดมาตรฐานของเราสำหรับเกรด 066G3 และ 076G3 เราควบคุมความสม่ำเสมอของชั้นกราฟีน การยึดเกาะของสารเคลือบ และความต้านทานของพื้นผิวอย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจถึงผลการทดสอบเคมีไฟฟ้าที่สามารถทำซ้ำได้ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการวิจัยวัสดุแบตเตอรี่ในห้องปฏิบัติการ

คำถามที่ 4: มีการตัดแบบกำหนดเองสำหรับอลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนหรือไม่

ก. ใช่. เราสามารถผ่าฟอยล์อย่างแม่นยำให้เป็นความกว้างที่กำหนดเองได้ตั้งแต่ 10 มม. ถึง 300 มม. เพื่อให้พอดีกับอุปกรณ์เคลือบในห้องปฏิบัติการหรือสายการผลิตนำร่อง รองรับขนาดการตัดที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับคำสั่งซื้อด้านการวิจัยและพัฒนา

คำถามที่ 5: ฉันจะได้รับ COA (ใบรับรองการวิเคราะห์) จากคำสั่งซื้อของฉันได้หรือไม่

ตอบ: แน่นอน แต่ละชุดจะมาพร้อมกับเอกสาร COA ฉบับเต็ม ซึ่งครอบคลุมถึงความหนาของพื้นผิว ความหนาของการเคลือบกราฟีน ประเภทของสารยึดเกาะ ความต้านทานพื้นผิว และข้อมูลการตรวจสอบขนาด รายงานการทดสอบฉบับสมบูรณ์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการวิจัยของมหาวิทยาลัย การเก็บบันทึกการทดลอง และสิ่งพิมพ์ทางวิชาการ

คำถามที่ 6: คุณยอมรับคำสั่งซื้อตัวอย่างในห้องปฏิบัติการชุดเล็กหรือไม่

ก. ใช่. เรารองรับทั้งม้วนงานวิจัยในห้องปฏิบัติการขนาดเล็กและคำสั่งซื้อจำนวนมาก ทีมงานวัสดุแบตเตอรี่ของมหาวิทยาลัยหลายแห่ง รวมถึงมหาวิทยาลัย Southampton เริ่มต้นด้วยการทดสอบตัวอย่างก่อนที่จะส่งคำสั่งซื้อติดตามผล

คำถามที่ 7: ระยะเวลารอคอยสินค้าและตัวเลือกในการจัดส่งโดยทั่วไปสำหรับฟอยล์เคลือบคาร์บอนเกรด R&D คืออะไร

ตอบ:สำหรับสินค้าในสต็อก เช่น เกรด 066G3 สามารถจัดส่งสินค้าได้ภายใน 3-7 วันทำการ เราให้บริการจัดส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (DHL, FedEx) สำหรับโครงการห้องปฏิบัติการที่ต้องคำนึงถึงเวลา เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าของตารางการวิจัย

คำถามที่ 8: คุณสามารถปรับการโหลดกราฟีน ระบบสารยึดเกาะ หรือความหนาของพื้นผิวได้หรือไม่

ตอบ: นอกเหนือจากเกรดสต็อกของตัวยึด 16 μm / PVDF‑ มาตรฐานของเราแล้ว ยังมีพารามิเตอร์ที่ปรับแต่งได้ตามคำขอ รวมถึงความหนาของฟอยล์ฐานแบบอื่น สารยึดเกาะแบบน้ำ และความหนาแน่นของพื้นที่กราฟีนที่ปรับแล้ว กรุณาส่งข้อกำหนดรายละเอียดของคุณสำหรับใบเสนอราคาที่กำหนดเอง

คำถามที่ 9: คุณจะป้องกันไม่ให้การเคลือบกราฟีนหลุดลอกระหว่างการผลิตอิเล็กโทรดได้อย่างไร

ตอบ:ชั้นกราฟีนของเราถูกเชื่อมเข้าด้วยกันโดยใช้สูตรตัวประสาน PVDF ที่เสถียร การทดสอบการยึดเกาะก่อนการจัดส่งดำเนินการเพื่อลดความเสี่ยงในการหลุดล่อนระหว่างการเคลือบอิเล็กโทรด การวางปฏิทิน และการวนรอบระยะยาว ตามที่ตรวจสอบโดยความร่วมมือของเรากับโครงการวิจัยของมหาวิทยาลัย Southampton

Q10:การเคลือบคาร์บอนและการเคลือบกราฟีนแตกต่างกันอย่างไร? คุณเสนอทั้งสองอย่างหรือไม่?

ตอบ: ใช่ เราเสนอทั้งสองอย่าง

• อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนใช้ส่วนผสมของคาร์บอนแบล็คและกราไฟต์ที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ให้ค่าการนำไฟฟ้าและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในราคาที่คุ้มค่า เหมาะสำหรับการใช้งานแบตเตอรี่ทั่วไปส่วนใหญ่
• อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบกราฟีนใช้กราฟีนบริสุทธิ์หรือคอมโพสิตคาร์บอนกราฟีน Graphene มีค่าการนำไฟฟ้าที่เหนือกว่าและโครงสร้างชั้น 2D ที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้มีความต้านทานต่อพื้นผิวที่ต่ำกว่าและประสิทธิภาพอัตราที่ดีกว่า เหมาะสำหรับแบตเตอรี่กำลังสูง ชาร์จเร็ว และไฟฟ้าแรงสูง

สำหรับคำแนะนำที่เฉพาะเจาะจง เราสามารถช่วยคุณเลือกตามการใช้งานและเป้าหมายประสิทธิภาพของคุณได้

คำถามที่ 11: คุณใช้ระบบเครื่องผูกแบบใด? คุณสามารถใช้ PVDF ได้หรือไม่?

ตอบ: เรามีตัวเลือกเครื่องผูกหลายแบบ:

• สูตรน้ำ (W) – เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม พบมากที่สุดสำหรับการใช้งานมาตรฐาน
• PVDF (P) – ให้การยึดเกาะและทนต่อสารเคมีที่ดีเยี่ยม ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง
• เทอร์โมเซตติง (H) – เพื่อเพิ่มความแข็งแรงทางกล
• SBR (S) – เพื่อความยืดหยุ่น
• หลอมร้อน (M) – สำหรับการแปรรูปแบบพิเศษ

ใช่ เราสามารถจัดหาสารยึดเกาะ PVDF ได้เช่นเดียวกับที่เราทำกับมหาวิทยาลัย Southampton (รหัสผลิตภัณฑ์ของเรา 066G3)

Q12: สินค้าบรรจุและจัดส่งอย่างไร?

ตอบ: ฟอยล์พันบนแกนขนาด 76 มม. ป้องกันด้วยกระดาษป้องกันสนิมและฟิล์มพลาสติก และบรรจุในกล่องไม้หรือกล่องที่แข็งแรงเหมาะสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ เราใช้พันธมิตรด้านลอจิสติกส์มืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดส่งที่ปลอดภัยทางอากาศ ทางทะเล หรือทางไปรษณีย์ เราสามารถจัดเตรียมการจัดส่งแบบ door-to-door ไปยังปลายทางทั่วโลกได้

Q12: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ของคุณคือเท่าไร?

ตอบ: MOQ ของเราคือ 10 กก. สำหรับข้อกำหนดมาตรฐานส่วนใหญ่ สำหรับผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเอง MOQ อาจมีการเจรจาตามความต้องการของคุณ เรามีความยืดหยุ่นในการสนับสนุนทั้งโครงการ R&D ขนาดเล็กและการผลิตขนาดใหญ่

Q13: เวลารอคอยของคุณคืออะไร?
A: สำหรับขนาดมาตรฐานในสต็อก เราจะจัดส่งภายใน 10-15 วันทำการ สำหรับขนาดที่กำหนดเองหรือการรักษาความร้อนตามปกติ ระยะเวลารอคอยสินค้าโดยทั่วไปคือ 20 วันทำการ (ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดและปริมาณ) เราจัดเตรียมกำหนดการส่งมอบที่ชัดเจนก่อนการยืนยันคำสั่งซื้อและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด

Q14: คุณให้ตัวอย่างหรือไม่? ระยะเวลารอคอยสินค้าโดยทั่วไปสำหรับตัวอย่างและคำสั่งซื้อจำนวนมากคือเท่าไร?

ตอบ: ได้ เรามีตัวอย่างขนาดมาตรฐานสำหรับการประเมิน

เวลานำตัวอย่างมักจะอยู่ที่ 5-10 วัน (ค่าขนส่งที่ผู้ซื้อรับผิดชอบ) สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก:

ข้อมูลจำเพาะที่สต็อกไว้มาตรฐานสามารถจัดส่งได้ภายใน 5-10 วัน

โดยทั่วไปข้อกำหนดที่กำหนดเองจะใช้เวลา 15-20 วันหลังจากยืนยันคำสั่งซื้อ ขึ้นอยู่กับปริมาณและความซับซ้อน

เราเก็บสินค้าคงคลังตามข้อกำหนดยอดนิยมไว้เพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดส่งที่รวดเร็ว

Q15: คุณยอมรับเงื่อนไขการชำระเงินแบบใด
ตอบ: เรายอมรับ T/T, L/C และวิธีการทั่วไปอื่นๆ สำหรับลูกค้าใหม่ เรามักจะต้องมีเงินมัดจำ 50% และยอดคงเหลือ 50% ก่อนจัดส่ง สามารถเจรจาเงื่อนไขที่ยืดหยุ่นได้สำหรับพันธมิตรระยะยาว-

Q16: จะเกิดอะไรขึ้นหากฉันพบปัญหาด้านคุณภาพหลังจากได้รับสินค้า?
ตอบ: เราให้การรับประกันคุณภาพ 100% หากพบว่าไม่เป็นไปตาม- โปรดส่งภาพถ่ายและข้อมูลทดสอบภายใน 7 วันทำการหลังจากได้รับ เราจะตอบกลับภายใน 48 ชั่วโมงและตกลงเกี่ยวกับเงื่อนไขการเปลี่ยน การคืนสินค้า หรือการชดเชย

ป้ายกำกับยอดนิยม: อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอน, อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนนำไฟฟ้า, ตัวสะสมกระแสไฟฟ้าแคโทดแบตเตอรี่ลิเธียม, CCAF, ตัวสะสมกระแสแบตเตอรี่, ฟอยล์แคโทด LFP, อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอน, เคลือบคาร์บอนด้านเดียว/สองด้าน, ความต้านทานต่อการสัมผัสต่ำสำหรับแบตเตอรี่พลังงาน EV, โครงการเก็บพลังงานและซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ ESS

COA ของอลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนแบบนำไฟฟ้าสำหรับตัวสะสมกระแสไฟฟ้าแคโทดแบตเตอรี่ลิเธียม